지난 11월 16일 현대자동차가 2022 카타르 월드컵 캠페인 홍보 영상을 공개했습니다. 카타르 월드컵 홍보와 함께 현대자동차가 앞으로 나아갈 지속 가능성에 대한 변화와 혁신에 대한 내용인데, 영상 말미에 나오는 차량이 화제가 되었습니다. 왼쪽의 두 대는 이미 출시된 아이오닉5와 아이오닉6 였지만, 가장 오른쪽의 차량은 번호판도 없는 처음 보는 디자인의 차량이었기 때문입니다.
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[아이오닉7 출시 예상]
해당 차량은 지난 2021년 11월 미국 LA(로스앤젤레스)에서 열린 'LA 오토쇼'에서 처음 공개된 콘셉트카인 '세븐'입니다. 세븐은 클린 모빌리티와 지속 가능성, 그리고 새로운 차원의 시간(나만의 시간+가족과의 시간)을 제공하려고 하는 준대형 SUV 콘셉트카입니다. 현재 2024년 양산을 목표로 개발하고 있습니다. 콘셉트카 이름이 세븐인 점과 2022 카타르 월드컵 캠페인 메인 영상에서 아이오닉5, 6와 나란히 나오는 만큼 향후 아이오닉7이란 이름으로 출시될 가능성이 매우 높습니다.
[아이오닉7 외부 디자인]
지난 7월 부산에서 열린 '부산 모터쇼'에서도 세븐의 모습이 공개되었었습니다. 세븐은 아직까지 콘셉트카이기 때문에 실제 양산될 차량의 모습과는 다소 차이가 있을 수 있지만 최근 아이오닉5, 아이오닉6의 출시 경향을 볼 때 외관 디자인만큼은 거의 비슷하게 출시되지 않을까 하는 기대감이 있습니다.
[아이오닉7 크기 / 실내 공간 / 내부 디자인]
콘셉트카 세븐은 다가오는 전동화와 자율주행 시대를 맞아 자동차 안에서 보내는 시간이 늘어날 것을 예상해 자동차 내부 공간에 집중했습니다. 프리미엄 라운지와 같은 넓은 실내 공간을 제공하기 위해 휠베이스를 최대한 확장하였고, 그 결과 세그먼트 최고 수준인 3,200mm의 휠베이스를 갖게 되었습니다. 이는 현대자동차 준대형 SUV인 팰리세이드의 휠베이스(2,900mm)보다 300mm 더 긴 길이입니다.
그리고 플랫 플로어는 3열까지 확장하여 대부분의 차량에 적용되어 있는 1열, 2열, 3열 시트에 대한 고정관념을 깨고 유동적인 레이아웃을 만들었습니다. B필러가 없는 필러 리스 도어가 자동으로 열려 더욱 넓고 아늑한 라운지형의 내부 공간을 만들어줍니다. 실제 양산형 아이오닉7으로 출시할 경우 이와 같은 시트 구성은 안전상의 이유로 설치가 어려울 수 있으나 B필러 제거와 도어 방식, 그리고 넓은 실내 공간은 충분히 반영이 될 수 있을 것으로 예상됩니다.
세븐이 이렇게 넓은 실내 공간을 구성할 수 있는 이유는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP덕분입니다. E-GMP 플랫폼은 긴 주행 거리와 초고속 충전을 지원할 수 있을 뿐만 아니라, 차량 내부의 레이아웃을 원하는 대로 자유롭게 변경할 수 있는 훌륭한 플랫폼입니다.
다가오는 자율주행 시대를 위해 설계된 접이식 컨트롤 스틱도 중요한 포인트입니다. 스티어링휠이 사라지면서 대시보드가 매우 슬림해졌고 운전석 쪽의 공간 활용도가 더욱 높아진 덕분에 시트 배열도 더욱 자유로울 수 있었습니다. 아이오닉7이 2024년 양산될 때에 현대자동차의 자율주행 기술이 완성이 되었다면 실제로도 충분히 적용 가능한 부분이라고 생각됩니다.
현대차 그룹은 지난 2002 한일 월드컵부터 지금까지 6차례 월드컵을 후원해 오긴 했지만, 이번에 처음으로 친환경차량 316대를 직접 제공하였습니다. 올해 4월부터 탄소중립 메세지 전달을 위한 '세기의 골' 캠페인을 진행하고 2022 카타르 월드컵 캠페인 영상에 아이오닉 3인방을 등장시키며 다가오는 전기차 시대에 대비해 판매 전략을 세우고 있습니다. 실제로 현대차 그룹은 승용차뿐만 아니라 상용차량까지 대대적으로 라인업을 확대하여 2030년까지 전기차 판매 비중을 45%까지 끌어올리겠다는 목표를 세웠습니다.
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